C’est la quatrième pompe à essence que vous remplacez aujourd’hui. Un mal de tête commence à se faire sentir, il est seulement 11 h 30. Le reste de la journée promet d’être particulièrement long.

Une situation qui peut arriver dans chaque entreprise.
Peu importe la taille de l’entreprise, personne n’est à l’abri d’un accident de travail. À la suite d’un accident, on doit toujours se poser la question suivante : que faut-il faire afin que l’accident ne se reproduise plus? Il existe plusieurs méthodes afin de faciliter le travail d’enquête et nous permettre de mettre en place des mesures correctives. Celles-ci nous offrent la possibilité de corriger les situations problématiques qui ont mené à des événements malheureux en milieu de travail.

Dans l’établissement Les Entreprises Berthier Inc. à Rawdon, on est passé à l’action pour réduire le bruit dans l’atelier. Tout a commencé lors d'une discussion d'équipe sur la santé et la sécurité, où les travailleurs et le directeur ont identifié le compresseur comme une des principales sources de bruit dans l'atelier.

L'arrimage des véhicules lors du remorquage est une tâche délicate et cruciale qui se réalise souvent sous pression et dans des conditions de travail stressantes, surtout lorsqu'elle se déroule en bordure de route. Les opérateurs de dépanneuse, confrontés à des contraintes de temps et à un environnement potentiellement dangereux, doivent faire face à des risques accrus d'accidents. Parmi les différentes techniques d'arrimage, l'arrimage en panier (en basket) est une méthode fréquemment utilisée. Bien que cette technique soit perçue par certains comme simple, rapide et efficace, elle comporte des risques spécifiques, souvent minimisés ou mal compris. Afin de mettre en lumière les réalités de cette technique et d'en souligner les risques pour la sécurité de l’opérateur et des autres usagers de la route, analysons quatre énoncés liés à l'arrimage en basket. 

Quand André Meunier, superviseur chez Camions BL de Granby, a commencé sa carrière comme mécanicien en véhicules lourds il y a près de trente ans, la gestion du bruit était bien loin dans la liste des priorités.

Les efforts excessifs et les postures contraignantes ont été identifiés comme des risques prédominants dans le cadre de la planification pluriannuelle en prévention-inspection 2024-2027 de la CNESST. En effet, la manutention des pneus et des pièces lourdes est une des activités à risques ergonomiques élevés dans les ateliers de véhicules lourds.